虹起中原壮歌行
——水电十一局市政快速路品牌成长记
来源:水电十一局 作者:王建贞 倪萌聪 摄影师:吴少波 王书元 王雪清 时间:2018-12-03 字体:[ ]

这源于一个让大郑州畅通腾飞的梦想。

这也源于一个大型央企深耕中原的责任与担当。

2012年,郑州市首次颁布《畅通郑州白皮书三年行动计划》,“井字加环线”快速路成为畅通郑州的重点工程。作为驻豫大型央企,水电十一局积极投身中原崛起和郑州国家中心城市建设。2012年以来,中电建路桥委托水电十一局施工总承包管理并承建了郑州三环路、陇海路、东三环(107辅道)等快速化工程。其中建设高架桥超过50公里、互通立交8座,完成“井字加环线”快速路工程结算产值的80%以上。水电十一局的市政快速路品牌也迅速成长起来。

这完全是开挂的节奏!

工程建设之初,水电十一局明确提出,参建各单位要提升项目管理能力、风险管控能力、总承包能力,确保诚信履约、安全履约、规范履约。现在看来,当初定的“小目标”,他们全都做到了。

进度快、质量优、形象好、政府放心、市民满意的市政快速路品牌从小到大、从弱到强,成了宝马娱乐深耕中原市场的一张闪亮名片,赢得越来越多的关注和赞赏。2018年,水电十一局和其它三家单位组成联合体中标郑州市南四环快速化工程PPP项目,标志着水电十一局品牌建设和属地化市场营销又迈出了一大步。

2018年11月30日,郑州市东三环(107辅道)快速化工程隧道段建成完工,郑州市三环快速路全线闭合、畅通郑州“井字+环形”快速路网完全形成,“大三环”环线路网将再次提速。

转型发展的车轮滚滚向前。每一个品牌的成长壮大,都伴随着广大干部职工的担当作为,伴随着燃爆式的刷屏。繁重的施工任务和复杂的外围环境压顶,他们是如何一路“升级闯关”,完成自我超越,实现品牌成长呢?

哇,十一局的速度与激情

8个月能干什么?

实现从开工到通车的目标。这是郑州东三环(107辅道)快速化工程给出的答案。

作为郑州市“环形加井字”快速骨干路网体系的最后一笔,东三环(107辅道)快速路工程实现当年签约、当年开工、当年部分通车的目标。这12个月还要除去开工推迟的2个月、河南省大气污染防治和扬尘治理特殊管制的2个多月。将近30亿产值、12个月的工作量,他们用8个月完成。十一局速度在郑州激情上演。

尽快还路于民、保证道路畅通是政府对市民的承诺,也是工程建设单位的使命和责任。

“2012年5月26日,我们来到郑州三环快速路工程,挖出第一条保通路的第一铲土。”回忆起6年前,郑州东三环(107辅道)工程八标项目经理刘永峰特别感慨。从山野到都市,从水电到市政,水电十一局人没有太多的适应时间,为此,他们用尽了洪荒之力。

三环各个标段的工作面拆迁曲折程度完胜韩剧。“土方法”尝过,“新方法”用过,“没有办法的办法”试过。总包部作为整个项目的信息中心、管理中心、服务中心,在这个艰难摸索期,以外协管理办法引领,推行分级管理,加强各标段外协力量,见缝插针,以开工促拆迁,让团队在最短的时间掌握了市政外协工作要领。在三环总包部管理经验的基础上,陇海和东三环(107辅道)总包部组织各标段先对整个施工区域的地面建筑物和地下管线进行摸排,分清协调的主次,共性问题统一处理,个性问题具体分析。工作面抢出之后,他们没有丝毫懈怠,立刻投入到大干之中。

总包部将年度计划分解到月,排出滚动计划。每个阶段都明确不同的节点目标,并制定现场进度管理办法,适时对施工节奏进行调整,保证生产的统一均衡和质量的稳定,做到忙中有序、忙中有效。

三环快速路一个处一年完成六、七个亿的工程量,60天完成18万吨沥青的摊铺。陇海快速路七标连续两个月产值超过亿元,创造了持续两个月3天浇筑一联主线箱梁的纪录。东三环(107辅道)快速路一个月完成产值4.43亿元,完成桥梁桩基128根、承台79个、墩柱108个、盖梁92个、现浇箱梁19榀,架设箱梁722榀,制作钢结构6585.3吨,安装钢结构4744.5吨……

最直观的数字最具说服力。正是这样的工作节奏,不断刷新着畅通郑州的建设速度。

三环、陇海快速路为BT项目,东三环(107辅道)快速路为PPP项目。面对新的商业模式,三环建设时期,水电十一局经过摸索制定了总包的各项规章制度;陇海的时候,对三环总包定的管理制度进行大规模的完善;到东三环(107辅道)的时候,根据BT和PPP项目的区别和共同点,又把陇海总包制定的可操作性强的制度进一步固化,对可操作性差或者不实用的制度进行删减。

作为三环、陇海和东三环(107辅道)快速化工程总包部经营管理的负责人,王兴华经手的工程结算款将近190个亿。他告诉我们,一个37亿的结算前后花了将近一年时间,每次结算都像一场“高考”,每个环节都不能出一点差错。单是一个部门的签字就前后跑了21趟。王兴华说:“运营模式在不断变化,制度也应该随着不断更新升级。所有的标准化都是现阶段的标准化,没有一成不变的标准。我们要随时根据外部环境不断变化,边干边调整。不管是BT模式还是PPP模式,最重要的是我们形成了快速学习的能力。”

经历三环、陇海、东三环(107辅道),水电十一局已经形成自己的总包管理style。水电十一局副总经理、总工程师杨和明说,总包部的主要职能体现在项目管理目标的制定,阶段性目标的部署考核,履约过程中的监督、引导、服务和协调,技术质量标准的制定和执行等几个方面。总包作为项目管理CPU高速运转,做到资源集中、信息共享,有效发挥整体合力,将进度、质量等管理目标贯穿于整个施工过程。一个标准一种声音,为十一局“速度”加足马力。

嗬,这就是能力和颜值

建筑也是一种艺术?

气势磅礴,整齐划一,设计精巧,光洁如镜。行走在三环、陇海、107……让人一次次感受到建筑美的冲击、沐浴着艺术的洗礼。

清水混凝土技术的广泛应用,让浇出的墩柱像镜子一样,提升了郑州都市交通的“颜值”。在墩柱、箱梁、防撞护栏、桥面铺装层等大范围施工前,他们都要先做个“首件”,邀请相关专家对"首件"进行验收,按照达标的“首件”制定细致规范的标准,然后依此进行大规模生产。“首件工程认可制”,成为工程质量过硬的一大“护法”。

郑州东三环(107辅道)工程桥梁采用装配化施工,90%的桥梁结构使用预制梁、钢混组合梁和钢箱梁。和传统的混凝土现浇梁相比,不仅提高了箱梁的可观度、节约了施工用地、减小对交通保通的影响,还降低环境污染,加快了桥梁建设进度,成为工程的创新标签。

何斌2009年毕业于吉林建筑大学路桥专业,他的梦想是成为一名技术大咖。在参建陇海快速路过程中,他经历了最深、最大、最高、最宽的结构物施工,参建了最复杂、最环保、最美观的桥梁。但他觉得最酷的事,是在陇海快速路工程中完成了钢混组合桥梁的国内第一“推”——波形钢腹板PC组合梁顶推施工。这一技术荣获2016年中国公路科技创新成果一等奖,还获得了国家实用新型专利5项。

按照规划,郑州东站周边将高层建筑密布,各种现代建筑高低错落,成为郑州一道靓丽的风景。为了不破坏这道都市风景线,东三环(107辅道)工程七标和八标都舍弃高架设计,采用下穿施工。这一调整就布下了几道技术难关。

在七标施工红线内,有一条直径3米的污水管从地下穿过,承担着市区约40%的排污量。项目采用“搭桥术”,在保证污水管不断流的情况下,对污水管进行永久改迁。这个“外科手术”成为国内3米污水管改迁不断流的首例。

“从没想过,七里河的水会在头顶流淌,地铁一号线会在脚下穿行。从三环到陇海再到107,我们的路越走越宽,遇到的难题也越来越刁钻。”七标项目经理高满库笑着说到。没错,107辅道七标要在地面之下、地铁隧道之上的这块空间建一条隧道。

施工方案在全国专家的反复讨论下敲定。地铁上面施工,首先要对地铁一号线两条管线正上方进行地基加固,确保轨道管片不上浮。加固过程中,地铁管片两侧和正上方的土要全部用水泥搅拌,最近的地方距离地铁管片不到1米,一个小小的操作不当就可能把管片打穿,造成重大安全事故。整个施工在严密精准的监控下进行,并有机器人对隧道施工的各种数值进行动态追踪。施工过程步步惊心,安全履约步步为营。

不远处,八标的“偷梁换柱”正在上演。东三环(107辅道)八标商鼎路与莲湖路南侧,商鼎路高架跨莆田西路桥的一个桥墩直直地立在施工区域内。不移桥墩,工程无法施工,移桥墩,不能对商鼎路高架匝道造成任何影响。项目通过桩基托换,把桥墩的桩基进行两次转换,最终使桥墩承重台与隧道顶板连为一体。因为墩柱上的桥梁是连续箱梁,必须严格控制沉降,所以托换结构整体及各节点承载力都要经过反复计算和论证,将偏差控制在3毫米内,保证万无一失。

艺术是形象把握与理性把握的统一。这些身怀匠心、匠艺的建设者们悉心打造出来的,谁说不是艺术品呢?

噢,绿色安全文明施工是这样滴

不见扬尘的施工现场听过吗?

在这里,水电十一局郑州市政快速路项目严格落实扬尘治理“七个百分百”,绿色施工贯穿始终,成为常态。

“前几年一到冬天,风一刮,地上的土全被吹起来。我看107工地上都盖着绿色的细密格网,还一直洒水,这样风再大地上的土也吹不起来,我们家现在的窗户每天都开着,要多找有这种社会责任心的企业去修路盖房子。”家住郑州市七里河北路晖达新天地的张大姐,忍不住要给东三环(107辅道)工程的扬尘治理工作点赞。

从开工到现在,该工程铺设的防尘网单个连起来达到2.09万公里,相当于绕地球半周,为工地敷了一张又一张“绿色面膜”。围挡上方安装、更新、维护喷淋管道共计54公里,设置车辆冲洗台24处,购买手持冲洗设备73套,配置洒水车33辆、扫地车9辆,文明施工与保洁队伍495人。施工区域监控百分百覆盖,面积达到1.4万平方公里,相当于196个标准足球场大小。

绿色施工受追捧。东三环(107辅道)工程被中共郑州市委、市政府授予“2016年度郑州市大气污染防治工作先进单位”,这是郑州市当时在建的近三千家施工项目工程中唯一获奖的施工项目。

时间退回到2012年。刚“进城”,大家还不知道市政工程是需要围起来干活的,围挡是需要定时擦的,施工车辆是需要经常冲洗的。老职工不适应,新职工无头绪,分包队不配合。

首先是理念的转变和习惯的养成。21天养成一个习惯,而水电十一局用得时间更短。从一开始被质疑“你们的文明施工能不能赶上别人”,到拿到“河南省安全文明工地”称号,再到陇海路十三个标段全部获得省级文明工地,水电十一局实现了完美逆袭。

“东三环(107辅道)工程总包部在前期策划时就吸收三环和陇海工程的经验,制定安全文明施工的统一规章制度。”总包部安全总监覃连云介绍到。每个路口和危险地段专门设置了警示灯或反光路锥,现场“五牌二图”“重大危险告知牌”醒目齐全,安排24小时安全员值班;合理调配施工,噪音大的作业放在白天,采用岩棉材料围挡降低噪音;每个标段施工现场都配备文明施工队,设置交通协管员配合交警疏解交通。

“之前在别的地方干活,都没听过安全体验馆,说实话对安全也不太关注。来到这里后,去到安全馆里花了半个小时体验了高空坠物击打、触电、平衡木等,真切感受到这些伤害,也从心底里重视起工作中的安全,他们真的很贴心。”在东三环(107辅道)工程八标工作的农民工李大哥说。东三环快速路工程先后建设了多个安全体验馆,对5000余名农民工进行了进场三级安全教育。

与此同时,三环、陇海、东三环(107辅道)等工程对“精益建造”、“智慧建造”、“绿色建造”和“标准建造”高度重视。东三环(107辅道)工程将信息技术与工艺工法、管理理念等紧密结合,在提高效率、降低成本、保障安全、提升质量、加强环保等方面取得了显著的成效。2017年4月14日,全国近400家企业的1600余代表前来参观学习,对工程的“智慧工地”建设赞不绝口。

呦,金杯口碑都来了

精品工程的最佳打开方式是什么?

有金杯,有银杯,有政府和业主的赞誉,有老百姓的口碑。

“奖状、奖牌一箩筐!有挑战,有精彩,每天都有新故事。”东三环(107辅道)工程总包部总经理兼党工委书记周贤宏自豪地说。这几年,水电十一局发扬“勇于担当、勇于挑战、勇于奉献”的三环精神,承建的郑州快速路工程分别获得“国家优质工程奖”、“全国市政金杯奖”、“中国钢结构金奖”、“中州平安杯”、“河南省市政优良工程”、“河南市政金杯奖工程”、“河南省工程建设优质工程奖”等奖项。一座座奖杯成为水电十一局市政品牌的有力背书。

2015年1月,陇海快速路主线高架桥通车之际,郑州市政府代表全市900万人民对宝马娱乐集团取得的优异成绩表示祝贺和感谢。赞扬参建单位克服拆迁难度大、施工工期短、施工强度高、保通任务重等诸多困难,科学管理,文明施工,加班加班,优质高效,不仅成功实现了企业发展的拓展转型,塑造了宝马娱乐的品牌和良好形象,也向郑州市民交上了一份满意的答卷,赢得广大市民和社会各界的好评。    

“路面很宽敞,车子在上面跑起来十分平稳,让人觉着非常舒服。”市民杨先生在三环高架通车第一天,第一时间去体验了一把。“原来凌晨两点半就得起床,到农批市场进菜,每天跟打仗似的。三环高架快速路通车以后,双向6车道,全程没有红绿灯,一来一回可以节省不少时间,能多睡一个多小时。”王师傅多年从事蔬菜批发,对于郑州交通变化给市民出行带来的便利,他深有感触。

2015年6月20日一大早,郑州市人民广播电台的新闻工作者和爱心志愿者来到水电十一局五分局的陇海项目工地,将凝聚郑州市广大市民的爱心“粽子”和“西瓜”送到了工地,感谢施工人员为畅通郑州所做的付出和努力。在工程建设期间,市民自发帮助工作人员擦拭围挡,给烈日下的交通疏导员送上冰镇可口的饮料、西瓜,将掉落的横幅重新挂在围挡上……

“井字+环线”快速路系统建设,在郑州小汽车保有量和出行量迅猛增长的形势下,大大缓解了郑州的拥堵状况。随着快速路系统的通车,在中国主要城市“高峰拥堵延时指数”排名中,郑州由2014年的第9名下降到2017年的第45名,位列2017年度十大拥堵缓解城市前十名。

爱在传递,情在飞扬。郑州市政快速化道路建设,让水电十一局的总承包能力和大型市政项目的组织管理、综合驾驭能力一步步增强。当前,水电十一局承建的郑州南四环快速化工程兵不卸甲、快马加鞭,正高标准向前推进。同时,水电十一局承建的郑州贾鲁河综合治理工程、郑州航空港工程、郑州地铁5号线等工程进展顺利,让企业的市政品牌绽放出越来越耀眼的光彩。

他们从江河走来,曾是新中国水电建设的摇篮;他们初心不改,驰骋大土木,闯出了一片新天地;他们投身中原经济社会发展和郑州国家中心城市建设,以素质和品质,赢得广泛尊重和信赖。

在实现中华民族伟大复兴民族梦的新征程上,让我们一起期待,他们更加精彩的亮相!

郑州西三环陇海路立交

郑州农业路中州大道立交

郑州北三环中州大道立交

郑州北三环文化路立交

107辅道北三环互通立交

 建成后的东三环高架桥

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